【维修实例】2014款雪佛兰Aveo更换前轮轴承后ABS异常

下面广州汽修培训学校小编给您分享一下2014款雪佛兰Aveo更换前轮轴承后ABS异常维修案例，一起来了解一下吧 。电话：400-0011-674   QQ：2153266491
1故障现象
一辆2014款爱唯欧Aveo，行驶了56 456km，因前轮轴承异响而送修，在更换了右前轮轴承后，车主发现ABS灯常亮，而且在行驶中踩制动踏板，会明显感觉到踏板出现振动、弹脚，且伴有“咯咯咯”的响声，因而再次送修。
2故障诊断与排除
接车后，首先试车并验证故障现象，确实如车主所述，ABS指示灯常亮，且制动过程中ABS误启动。连接专用检测仪，发现系统存有历史故障码“DTC C1226 00:右前轮速传感器电路性能故障”。拆下右前轮轮速传感器并进行检测，未见异常。清除故障码后进行路试，故障现象消失，并交车。
没过几天，该车再次进站报修，而且故障现象与之前完全相同，车主抱怨。
接车后连接专用诊断仪，调取故障代码，与之样，系统内依旧存有历史故障码“DTC C1226 00:右前轮速传感器电路性能故障”。查询维修手册，详细了解该故障代码的确切含义：右前轮速传感没有数据传递给EBCM。故障车制动时踏板抖动，ABS误启动，说明EBCM监测到在制动时右前轮转速明显低于其他轮(或为转速为“0”)，所以ABS开始工作。

考虑到该车故障现象是在更换右前轮轴承之后出现的，故障原因与轴承应该有很大关系。该车使用的是霍尔式数字轮速传感器(图1)，传感器的信号发生器(磁性编码环)集成在前轮轴承的油封上(图2)。如果这个集成了油封的磁性编码环损坏，就有可能导致上述的故障现象。广州汽车维修培训学校

图1霍尔轮速传感器

图2磁性编码环集成在轴承油封上

拆下右前半轴，露出轴承上的磁性编码环，仔细检查发现磁性编码环上有一处存在非常轻微的凹陷，大约1mm左右。如果不仔细检查，很容易被忽略。这个轻微的“凹陷”导致编码环与传感器之间的间隙变大，传感器不能稳定地感知到车轮的转动(图3)。

图3轴承上磁性编码环的间隙对比
这种分体式霍尔轮速传感器的信号发生器，也就是磁性编码环(图4)，通常集成在前轮轴承上。如果轴承装反或者安装时将编码环损坏，都会引起故障。广州汽修学校

图4传感器结构

因此，在安装定要检查新配件上编码环是否完好，安装时注意轴承的安装方向，同时注意保护编码环；安装完成后应确认编码环完好，与传感器之间的间隙正常(图5)。

图5轴承磁性编码环的检查方法
更换全新且磁性编码环完好的右前轮轴承后，该车故障被彻底排除。